Xe đưa đón học sinh (Bài 1): Nhiều nguy cơ tiềm ẩn mất an toàn

Nghe nội dung chi tiết tại đây:

Cuối tháng 8 vừa qua, hình ảnh một chiếc xe ô tô biển số tỉnh Bình Thuận chở quá số người quy định khiến hàng chục em học sinh phải đứng tại các vị trí lên xuống, bám vào cửa, thành xe khi xe đang chạy đã khiến người đi đường lo ngại.

Thực tế, không ít vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe đưa đón học sinh đã xảy ra tại các địa phương. Do vậy, các chuyên gia cho rằng, cần sớm đề ra giải pháp quản lý chặt chẽ hơn đối với loại hình phương tiện này.

Mờ đầu loạt bài “Quản lý dịch vụ xe đưa đón học sinh: không thể cứ bỏ ngỏ” là ghi nhận của phóng viên về những nguy cơ tiềm ẩn, mất an toàn đối với xe đưa đón học sinh.

Xe khách để học sinh đánh đu ngoài cửa xe

Không phải đến bây giờ, vấn đề an toàn giao thông với xe đưa đón học sinh mới được dư luận nêu ra, khi xuất hiện hình ảnh hàng chục học sinh tại Bình Thuận phải đu bám vào cửa xe, vị trí lên xuống.

Trước đó, vào giữa tháng 3/2017, trên địa bàn tỉnh Gia Lai đã xảy ra vụ TNGT giữa xe chở học sinh và xe tải đang lùi.

Vụ tai nạn làm 3 người tử vong, trong đó có 2 học sinh và 15 em khác bị thương. Bước đầu, cơ quan chức năng xác định nguyên nhân vụ tai nạn do xe đưa đón học sinh không làm chủ được tốc độ nên tông vào xe tải đang lùi trên quốc lộ.

Giữa tháng 3/2018, một vụ TNGT đáng tiếc cũng xảy ra giữa xe đưa đón học sinh với môt cô giáo mầm non tại huyện Lạc Sơn, tỉnh Hòa Bình. Vụ tai nạn khiến cô giáo mầm non tử vong tại chỗ.

Nhận định về ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ và nguy cơ mất an toàn giao thông đối với học sinh khi tham gia giao thông bằng phương tiện xe đưa đón, trung tá Nguyễn Mạnh Hùng, Phó trưởng Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội cho biết, vẫn còn tình trạng chủ phương tiện dùng xe hết hạn đăng kiểm để chở học sinh.

Cụ thể, vào tháng 4/2017, Đội CSGT số 12, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội đã phát hiện xe ô tô khách loại 15 chỗ đã hết hạn đăng kiểm gần 10 tháng, nội thất cũ nát, đèn xe vỡ kính, sơn bong tróc nhưng vẫn tiếp tục lưu hành. Tài xế khai, thường lái xe đưa đón học sinh của trường tiểu học Hồng Phong (huyện Chương Mỹ, Hà Nội) theo thỏa thuận riêng với phụ huynh, giá từ 200.000 – 300.000 đồng/người/tháng.

Trung tá Nguyễn Mạnh Hùng nói:

"Phương tiện khi mà đã sử dụng trong một thời gian dài thì tất cả các bộ phận chuyển động, bộ phận phanh, đèn tín hiệu có những cái không đáp ứng được quá trình vận chuyển, do đó, nguy cơ xảy ra TNGT là rất cao. Vì vậy, xe hết niên hạn cần phải được xử lý, cần phải được tịch thu, tiêu hủy".

Ông Kiều Cao Trinh, Phó trưởng phòng Chính trị- tư tưởng, Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội cũng cho rằng, bản thân cán bộ Sở Giáo dục và Đào tạo, các Phòng giáo dục và các trường không thể phân biệt phương tiện nào đảm bảo chất lượng, mà chủ yếu căn cứ vào tem kiểm định. Do vậy, việc các cá nhân, doanh nghiệp, chủ xe sử dụng phương tiện quá hạn đăng kiểm hoặc hết niên hạn sử dụng sẽ rất nguy hiểm cho sự an toàn của các em học sinh.

Về phía Sở GTVT Hà Nội, ông Nguyễn Tuyển, Phó trưởng phòng quản lý vận tải, Sở GTVT Hà Nội cho biết, xe đưa đón học sinh được xếp vào diện xe vận tải hành khách theo hợp đồng. Tuy vậy, do đối tượng tham gia giao thông là học sinh, còn ít tuổi, bị yếu thế so với những hành khách thông thường nên việc sử dụng xe hết niên hạn sử dụng sẽ tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT rất cao.

Theo ông Tuyển, điều này chủ yếu xảy ra ở khu vực ngoại thành. Để khắc phục tình trạng này, lực lượng thanh tra giao thông vận tải đã phối hợp với lực lượng CSGT tăng cường kiểm tra, xử lý, đồng thời cũng tuyên truyền đến các nhà trường khi ký hợp đồng xe đưa đón học sinh phải đủ điều kiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cũng như được Sở GTVT Hà Nội cấp phù hiệu xe hợp đồng:

"Chẳng hạn như xe hợp đồng thì phải được cấp phù hiệu xe hợp đồng thì những phương tiện đó đủ điều kiện, vẫn còn niên hạn sử dụng. Vì vậy, các nhà trường đã có việc rà soát đó và tình hình đó hiện nay gần như không còn nữa".

Bên cạnh đó, một số ý kiến cũng cho rằng, trong thực tiễn tham gia giao thông, một số trường hợp lái xe ỷ lại vào việc xe chở học sinh, nên phóng nhanh, vượt ẩu và lấn làn, thậm chí thường xuyên vượt đèn vàng. Điều này vừa mất an toàn vừa ảnh hưởng xấu đến các em học sinh.

Trước thực tế nhiều nguy cơ mất an toàn đang tiềm ẩn với xe đưa đón học sinh như vậy, dư luận đặt câu hỏi: những cơ quan nào quản lý hoạt động của xe đưa đón học sinh và quản lý như thế nào? Những nội dung này sẽ được chúng tôi đề cập trong bài viết tiếp theo.