Các tuyến đường sắt do Pháp xây dựng đã trở thành điểm nóng cho khách du lịch để có được những bức ảnh selfy hoàn hảo. Đồng thời, đây là cơ hội kinh doanh cho những người chủ quán phục vụ cà phê và bia.
Mặc dù đẹp như tranh vẽ nhưng nguy hiểm vẫn luôn tồn tại, các đường ray vẫn đang được sử dụng và hầu hết các du khách đều phải “tranh giành” sự an toàn vì chuyến tàu hàng ngày sẽ chiếm hết không gian chật hẹp trên đường đi.
Nhưng đối với nhiều người, sự hồi hộp của việc né tránh một chuyến tàu nhanh chóng là một phần của sự hấp dẫn. Chia sẻ với AFP, Michelle Richards - Du khách người Úc cho biết: “Tôi thấy nó vừa thú vị và vừa đáng sợ khi con tàu lao đến và tôi đứng khá sát với đoàn tàu.”
Các du khách sử dụng nón lá truyền thống Việt Nam để chụp ảnh trên tuyến đường sắt xuyên phố ở Hà Nội.
Các đường ray lần đầu tiên được xây dựng bởi các nhà cầm quyền thuộc địa cũ Pháp, người đã sử dụng đường sắt để vận chuyển hàng hóa và người dân trên khắp Việt Nam - sau đó là một phần của Đông Dương, cùng với Lào và Campuchia.
Tuyến đường ra này được xây dựng khi Việt Nam là thuộc địa cũ của Pháp. Mục đích chính của tuyến đường ray là vận chuyển hàng hoá, người dân ở Việt Nam. Sau đó, tuyến đường ray trở thành một phần của Đông Dương, kết nối Việt Nam - Lào - Campuchia.
Trong cuộc chiến tranh Việt Nam, tuyến đường sắt này chịu thiệt hại nặng nề bởi bom Mỹ.
Các nhóm du khách đừng chờ ở các quán cafe dọc tuyến đường sắt xuyên phố để chụp cảnh đoàn tàu lao đến.
Được bao quanh bởi các ngôi nhà và quán cà phê, các bài hát mang đến nét quyến rũ độc đáo cho các nhiếp ảnh gia du lịch vừa chớm nở - và là cơ hội kinh doanh cho các chủ quán cà phê tạm thời đã thiết lập cửa hàng.
"Nó có một nét duyên dáng kỳ lạ. Bạn có hoa từ ban công xuống, bạn có những tòa nhà rất cũ và gần nhau. Bạn thấy mọi người ở đây sống gần đường ray xe lửa", du khách Hong Kong Edward Tsim nói.
Khi chiếc xe lửa rơi vào tầm nhìn, mọi người dọn dẹp đường ray và kéo điện thoại của họ ra để chụp cảnh.
"Nó cảm giác như chờ đợi Giáng sinh ... và khi nó đến, wow, nó là cái gì khác lạ, không thể diễn tả nhưng rất đáng để chờ đợi”, du khách người Anh Paul Hardiman nói.
Rất nhiều bộ ảnh chụp tại tuyến đường ray này đã có mặt trên các trang mạng xã hội như Facebook, Instagram...
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.
Cầu Ông Lãnh bắc ngang kênh Bến Nghé nối liền quận nhất và quận tư đã quá quen thuộc với người dân TP.HCM. Cây cầu này được xây dựng lại nhiều lần nhưng không đổi tên. Cầu Ông Lãnh cũng là tên khu chợ đầu mối lớn nhất Sài Gòn từng tồn tại hơn một thế kỷ và đã bị xóa sổ.
Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là việc quy định lực lượng chức năng có thể được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn và xử lý hành vi vi phạm.
Một ngã tư giữa lòng thủ đô, mặt đường đẹp, rộng rãi, hệ thống đèn tín hiệu hoạt động bình thường, tuy nhiên thường xuyên xung đột, hỗn loạn, thậm chí trở thành nỗi ám ảnh với không ít người mỗi khi đi qua.
Một quán mì gõ ở TPHCM, chỉ mở từ 19h vào hai ngày thứ Sáu và thứ Bảy hằng tuần. Điều đáng nói ở đây là quán luôn đông nghịt thực khách ghé thăm, bởi chi phí một tô mì gõ chỉ có giá 0 đồng.
Số liệu từ Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho thấy, thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới đóng cửa hôm qua với diễn biến phân hoá.
Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
