Chương trình Giáo dục An toàn đường bộ phối hợp với Bộ Giáo dục cung cấp tài liệu, giáo dục và phát triển kỹ năng giảng dạy về an toàn giao thông cho trẻ em
Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Tháng 9 này tại Việt Nam là tháng cao điểm đảm bảo trật tự, ATGT cho học sinh trong năm học mới. Còn ở các nước khác thì sao? Nhận thức được về tầm quan trọng của việc này, giới chức bang Victoria (Úc) đã đầu tư vào việc bảo vệ và giảng dạy ATGT cho học sinh.
Mới đây, cảnh sát phát hiện một người đàn ông lái xe với tốc độ 76km/h gần trường học trên đường Hardwick Crescent bang Victoria (Úc); có nồng độ cồn của vượt giới hạn cho phép. Ngay tập tức, người này bị đình chỉ giấy phép lái xe và sẽ phải hầu toà, trong đó có cả cáo buộc lái xe quá tốc độ qua khu vực trường học.
Theo quy định, giới hạn tốc độ gần trường học là 40km/h, nếu vượt quá có thể sẽ bị phạt tiền từ 168 đô la Úc (gần 3 triệu VNĐ) và trừ 1 điểm trên bằng lái đến 1.177 đô la Úc (khoảng 20 triệu VNĐ) và bị trừ 8 điểm trên bằng lại, đồng thời tước bằng trong 6 tháng.
Theo Thống kê của Quỹ Nhi đồng Liên hợp quốc năm 2017, TNGT gây ra 260.000 cái chết trong độ tuổi dưới 19. Khoảng 2/3 trẻ em gặp phải nguy hiểm đến tính mạng vì TNGT trên toàn cầu; con số này phần lớn ở khu vực Đông Nam Á và Tây Thái Bình Dương.
Những con số “biết nói” vừa nêu cho thấy, việc đảm bảo ATGT, giáo dục và nâng cao nhận thức cho trẻ em vô cùng quan trọng. Tại bang Victoria (Australia), từ năm 1986, Chương trình Giáo dục An toàn đường bộ phối hợp với Bộ Giáo dục cung cấp tài liệu, giáo dục và phát triển kỹ năng giảng dạy về an toàn giao thông.
Cô Jane Wright – Giáo viên chương trình Giám sát An toàn Đường bộ chia sẻ:
“Trong mỗi buổi học, các em sẽ được học tập lý thuyết rồi chơi trò chơi như đóng vai người đi bộ, cảnh sát giao thông, người đi xe đạp… để xử lý các tình huống giao thông. Sau trò chơi, cảnh sát giao thông sẽ khen thưởng những học sinh đã xử lý tình huống tốt, đúng quy định, chỉ ra các lỗi sai và đúc rút bài học kinh nghiệm”.
Trong năm 2018 – 2019, chính quyền tiểu bang Victoria đầu tư khoảng 23,9 triệu đô la Úc (hơn 400 tỷ VNĐ) để cải thiện an toàn giao thông xung quanh trường học. Đồng thời triển khai Chương trình Giám sát giao thông trường học. Bộ Lao động cũng chi thêm 18,9 triệu đô la Úc cho chương trình này.
Cụ thể, cha mẹ phải luôn đảm bảo cho con mình đi đúng làn đường vào trường học vì đây là điểm an toàn nhất để vào trường. Trường hợp có người giám sát qua đường, phải nhắc nhở trẻ nhỏ chờ trên lối đi bộ, cho đến khi cảm thấy an toàn thì đưa ra hiệu lệnh để qua đường.
Lái xe không được di chuyển khi có biển báo cầm tay của người giám sát băng qua đường
Tại đường giao nhau dành cho trẻ nhỏ mà không có người giám sát luôn phải có biển báo nhắc nhở các tài xế có trẻ em qua đường, các tài xế phải dừng xe ở vạch kẻ trắng để quan sát.
Ông Luke Donnellan – Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải nhận định:
“Victoria dẫn đầu cả nước về an toàn giao thông và đặc biệt là chương trình Giám sát Giao thông học đường là một phần quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho trẻ em trên khắp các con đường”.
Theo Viện nghiên cứu ATGT Victoria, mỗi nhóm tuổi cần có phương pháp giáo dục khác nhau. Đối với trẻ em dưới 5 tuổi, cha mẹ và người giám sát phải luôn phải dắt tay khi tham gia giao thông.
Đối với trẻ từ 5 đến 12 tuổi, cung cấp thêm kinh nghiệm an toàn thực tế; bởi trẻ em dưới 12 tuổi không có kỹ năng và kinh nghiệm nên cần thiết lập các ví dụ điển hình mỗi ngày. Từ 12 tuổi trở lên, các em có thể trở nên độc lập hơn, tuy nhiên, với các tình huống phức tạp, vẫn cần giám sát; để để đảm bảo nhớ và làm theo các biện pháp an toàn.
Người lớn cũng cần làm việc với trẻ em để lập lộ trình các tuyến đi bộ và đạp xe an toàn. Tìm hiểu xem chương trình giáo dục an toàn đường bộ nào đang được dạy, và củng cố thêm những gì trường đang dạy.
Ông James Merlino – Bộ trưởng Bộ Giáo dục chia sẻ:
“Giao thông học đường đã tạo ra một sự thay đổi khác biệt, có lợi cho học sinh, phụ huynh và giáo viên. Chính vì vậy, chúng tôi quyết định đầu tư vào dự án này nhằm nâng cao nhận thức của mọi người đối với ATGT của trẻ nhỏ”.
Chương trình này sẽ được hơn 3000 người giám sát trên toàn bang Victoria, đây là con số cao nhất cả nước. Và Victoria là tiểu bang duy nhất có các giao lộ gần trường học được giám sát .
Tại Việt Nam, mới đây, nhân Tháng cao điểm ATGT cho trẻ em tới trường; Phó Thủ tướng, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc Gia Trương Hòa Bình nhấn mạnh: Cần phải đổi mới phương pháp, hoàn thiện chương trình đào tạo gắn liền lý thuyết với thực hành về văn hoá giao thông và đưa vào chương trình chính khoá trong hệ thống giáo dục phổ thông; có chiến lược truyền thông trên các phương tiện thông tin đại chúng, trên mạng xã hội…
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều tháng qua do ảnh hưởng của gió mùa nên thời tết khu vực miền Trung luôn trong tình trạng mưa kéo dài triền miên, khiến cho công tác thi công nền đường tại các dự án cao tốc Bắc – Nam qua khu vực này bị ảnh hưởng nghiêm trọng, tiến độ bị đe dọa.
Thành phố Hà Nội đang tăng cường công tác quản lý, kiểm tra và xử lý vi phạm trong hoạt động vận tải đối với xe ba bánh tự sản xuất, lắp ráp có hành vi chở hàng cồng kềnh, gây mất an toàn giao thông.
Khoảng 9 giờ sáng, tại ấp 6, người trẻ đã đi làm, chỉ còn thưa thớt người già chờ... nước từ thiện. Một chiếc “hầm” chứa nước mới được người dân thiết kế đào sáng nay. “Hầm” sâu 1 mét, dài 11 mét, rộng 3 mét, đủ chứa hơn 30 khối nước.
Từ hôm qua, giá vàng giảm mạnh, nhiều nhà đầu tư đã mang vàng đi bán. Nhiều người lo ngại, nếu nắm giữ vàng lâu hơn nữa, trường hợp giá vàng hạ, mức lời sẽ không còn cao.
Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.
Sức khỏe, sự an toàn của học sinh trong môi trường giáo dục luôn là ưu tiên hàng đầu. Thế nhưng hiện nay đang tồn tại một vấn đề cấp bách: tình trạng thiếu hụt nhân viên y tế học đường, làm tăng nguy cơ xảy ra các vấn đề về sức khỏe tâm thần và thể chất với học sinh.
Hạn mặn là vấn đề được dự báo trước, thế nhưng các địa phương vẫn loay hoay trong công tác ứng phó, chủ động nguồn nước ngọt phục vụ cho dân sinh. Điều này đòi hỏi các địa phương cần phải có một kế hoạch lớn, dài hạn để thích ứng với tình trạng hạn hán hàng năm, không để người dân thiếu nước.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
