Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Mới đây, Tổng Công ty vận tải Hà Nội đã tiến hành khai trương 2 tuyến buýt mới kết nối khu vực các xã khó khăn của huyện Đông Anh và huyện Sóc Sơn. Trong đó, tuyến buýt số 96 (Công viên Nghĩa Đô– Đông Anh) được đánh giá sẽ thu hút đông đảo người dân tham gia. Tuyến buýt góp phần hạn chế phương tiện cá nhân, tạo thuận lợi cho việc phát triển kinh tế, xã hội của khu vực các huyện ngoại thành Hà Nội và các vùng giáp ranh với thành phố.
Đông Anh là một huyện phía Bắc của thủ đô Hà Nội, với gần 400 nghìn dân, gồm 23 xã, 1 thị trấn. Dân cư phân bố đều tại hai bên đường tuyến QL3 và đường Võ Nguyễn Giáp, đường Võ Chí Công. Do đó, nhu cầu đi lại của nhân dân trên địa bàn về trung tâm thành phố là rất lớn.
Tuyến buýt số 96 đi vào hoạt động tạo điều kiện thuận lợi cho người dân khu vực huyện Đông Anh đi vào trung tâm thành phố
Hiện trên địa bàn có 16 tuyến xe buýt hoạt động, trong đó có 5 tuyến buýt có điểm đầu – cuối tại huyện Đông Anh và 11 tuyến buýt có lộ trình qua huyện Đông Anh. Tuy nhiên, những tuyến buýt này lại hoạt động chủ yếu tại trục QL3, đường Võ Nguyên Giáp, đường Võ Chí Công nên chưa đáp ứng được hết nhu cầu đi lại của người dân.
Đặc biệt, các xã như Kim Lỗ, Kim Chung, Nam Hồng, Bắc Hồng, Nguyên Khê… người dân thuộc các xã này muốn đi xe buýt phải sử dụng các phương tiện cá nhân, hoặc đi bộ từ 1 – 3km để ra các trục quốc lộ lớn mới bắt được xe buýt. Điều này khiến người dân gặp nhiều bất tiện.
Do đó, huyện Đông Anh đã phối hợp với Sở GTVT và Tổng Công ty vận tải Hà Nội nghiên cứu, khảo sát và đưa vào vận hành tuyến buýt số 96 (lộ trình từ bến xe Nam Thăng Long – Đông Anh) để phục vụ nhân dân trên địa bàn.
Ông Nguyễn Xuân Linh – Phó Chủ tịch UBND huyện Đông Anh cho biết: “Tuyến buýt số 96 từ công viên Nghĩa Đô đi trung tâm thị trấn Đông Anh, rất thuận tiện cho người dân tham gia đi lại. Điều này có ý nghĩa quan trọng góp phần giảm thiểu áp lực giao thông cho khu vực nội đô Hà Nội bằng việc kiềm chế phương tiện cá nhân từ cửa ngõ phía Bắc đi về trung tâm thành phố. Điều quan trọng là nhân dân các xã hiện chưa có xe buýt đi qua thuộc địa bàn huyện Đông Anh sẽ được hưởng chính sách an sinh xã hội lớn của thành phố khi tham gia đi lại bằng xe buýt có trợ giá”.
Tuyến buýt số 96 được kỳ vọng sẽ đáp ứng được nhu cầu đông đảo của người dân các xã còn khó khăn thuộc huyện Đông Anh. Đặc biệt, điểm cuối đặt tại trường cao đẳng Việt – Hàn, đây sẽ là nguồn cung ứng hành khách thường xuyên cho tuyến buýt 96. Anh Bùi Ngọc Thế - Lái xe tuyến buýt số 96 nhận định: “Tương lai tuyến buýt 96 khả năng sẽ đông, vì lộ trình của buýt 96 là đi vòng gom vào trong làng, khi cua ra gặp và giao nhau với xe 46, 53, điểm cuối cùng trung chuyển tại công viên Nghĩa Đô có xe 39, 07. Điểm cuối cùng ở Đông Anh là trường Việt - Hàn sau này học sinh sẽ rất đông, nhiều người đi lại sẽ rất tiện”.
Lộ trình tuyến 96 xuất phát từ Công viên Nghĩa Đô đi qua các tuyến đường Nguyễn Văn Huyên- Hoàng Quốc Việt-Bưởi-Võ Chí Công-cầu Nhật Tân-Võ Nguyên Giáp-Hoàng Sa-Vân Trì- QL23-Nam Hồng-Nguyên Khê- Lê Hữu Tựu- QL3- Uy Nỗ và kết thúc tại Trường Cao đẳng nghề Việt Nam- Hàn Quốc.
Tuyến buýt số 96 có cự ly 30km, với 89 lượt xe/ngày, tần suất 20-25-30 phút/lượt. Giá vé là 9.000 đồng/lượt. Theo kế hoạch mở mới các tuyến buýt trong năm 2017, từ nay đến cuối năm, Tổng Công ty vận tải Hà Nội sẽ tiếp tục mở mới thêm 10 tuyến buýt kết nối quan trọng.
Ông Nguyễn Công Nhật – Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty vận tải Hà Nội cho biết: “Trong năm 2016, Tổng Công ty vận tải Hà Nội đã mở 6 tuyến xe buýt và kế hoạch 2017 chúng tôi tiếp tục mở 14 tuyến xe buýt, chủ yếu là các tuyến kết nối khu vực nội đô với các tuyến đường sắt đô thị trên cao. Đặc biệt là các tuyến ra khu vực nội thành. Với kế hoạch mở mới năm 2016, 2017 thì các quận nội thành và huyện ngoại thành đều được phủ xe buýt”.
Tuyến buýt số 96 đi vào hoạt động sẽ giải quyết được nhu cầu lớn trong việc đi lại của người dân các xã còn khó khăn thuộc huyện Đông Anh. Đồng thời, tạo điều kiện cho phát triển kinh tế, xã hội, thông thương giữa các khu vực huyện ngoại thành với trung tâm thành phố; Góp phần thúc đẩy mạng lưới giao thông công cộng mở rộng, đáp ứng nhu cầu tốt nhất cho người dân.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Dịp nghỉ lễ 30/4 năm nay, lượng hành khách đi du lịch tăng cao. Tình trạng ùn tắc khu vực sân đỗ, nhà ga cảng hàng không Nội Bài liệu có xảy ra?
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
