Lễ khánh thành công trình cầu Mỹ Hòa vượt sông Đáy nối huyện Mỹ Đức và huyện Ứng Hòa - Ảnh: TTXVN
Phát biểu tại lễ khánh thành sáng (6/2), Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Hùng nhấn mạnh, công trình cầu Mỹ Hòa tuy không lớn nhưng có ý nghĩa rất quan trọng cải thiện tình hình đi lại của người dân hai bên bờ sông Đáy thuộc huyện Mỹ Đức và huyện Ứng Hòa, đặc biệt là hai xã Bột Xuyên và Cao Thành.
Trước đây, việc đi lại của người dân ở đây rất khó khăn, phải đi qua cầu phao luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Các phương tiện vận tải qua lại địa bàn hai huyện phải đi xa hàng chục km.
Công trình cầu Mỹ Hòa hoàn thành sau 15 tháng thi công, vượt tiến độ 5 tháng đảm bảo chất lượng và mỹ quan công trình.
Để công trình cầu Mỹ Hòa phát huy tối đa hiệu quả, Phó Chủ tịch UBND thành phố đề nghị các sở ngành và ban quản lý dự án khẩn trương hoàn tất thủ tục nghiệm thu, quyết toán công trình đúng thời gian quy định.
Đẩy nhanh thủ tục triển khai dự án đường ngang đê Đáy nối cầu Mỹ Hòa với tỉnh lộ 419 để phát huy hiệu quả đầu tư của dự án cầu Mỹ Hòa, tạo trục giao thông quan trọng kết nối quốc lộ 21B với tỉnh lộ 419 và đường Hồ Chí Minh, từng bước cải thiện mạng lưới giao thông vận tải khu vực phía Tây và Tây Nam Thủ đô Hà Nội.
Sở Giao thông Vận tải khẩn trương tiếp nhận duy tu, duy trì cầu Mỹ Hòa phục vụ đi lại đảm bảo an toàn giao thông.
Với tổng mức đầu tư 191,3 tỷ đồng, cầu Mỹ Hòa (cầu Bột Xuyên) là cây cầu bê tông cốt thép dự ứng lực có tải trọng HL93, chiều dài 356,65m, chiều rộng 12m gồm 11 nhịp cầu nối hai xã Bột Xuyên, huyện Mỹ Đức và Cao Thành, huyện Ứng Hòa.
Cây cầu này được xây dựng thay thế cho cây cầu phao dân sinh đã xuống cấp trầm trọng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Sau khi đưa vào hoạt động đã giải quyết vấn đề dân sinh bức xúc và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của hai huyện ngoại thành phía Tây thành phố.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.
Cầu Ông Lãnh bắc ngang kênh Bến Nghé nối liền quận nhất và quận tư đã quá quen thuộc với người dân TP.HCM. Cây cầu này được xây dựng lại nhiều lần nhưng không đổi tên. Cầu Ông Lãnh cũng là tên khu chợ đầu mối lớn nhất Sài Gòn từng tồn tại hơn một thế kỷ và đã bị xóa sổ.
Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là việc quy định lực lượng chức năng có thể được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn và xử lý hành vi vi phạm.
Một ngã tư giữa lòng thủ đô, mặt đường đẹp, rộng rãi, hệ thống đèn tín hiệu hoạt động bình thường, tuy nhiên thường xuyên xung đột, hỗn loạn, thậm chí trở thành nỗi ám ảnh với không ít người mỗi khi đi qua.
Một quán mì gõ ở TPHCM, chỉ mở từ 19h vào hai ngày thứ Sáu và thứ Bảy hằng tuần. Điều đáng nói ở đây là quán luôn đông nghịt thực khách ghé thăm, bởi chi phí một tô mì gõ chỉ có giá 0 đồng.
Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.
Hiện nay, trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
