Giải pháp nào cho các dòng 'chết' ở đô thị?

Phóng viên - 16/09/2018 | 20:43 (GTM + 7)

VOVGT - Tình trạng ô nhiễm nước nghiêm trọng đang diễn ra ở nhiều nơi trên khắp cả nước, đặc biệt là tại hai thành phố lớn Hà Nội và TP.HCM, nơi có dân cư đông

Ông Trần Ngọc Chính (ngồi giữa) - Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam và ông Phan Hoài Minh (ngoài cùng bên phải) - Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội có mặt tại phòng thu Kênh VOV Giao thông.

Tình trạng ô nhiễm nước nghiêm trọng đang diễn ra ở nhiều nơi trên khắp cả nước, đặc biệt là tại hai thành phố lớn Hà Nội và TP.HCM, nơi có dân cư đông đúc.

Hầu hết dòng chảy ở hai thành phố này đều bị ô nhiễm bởi chất thải từ khu dân cư và các khu công nghiệp, làng nghề. Vấn đề cấp bách đang đặt ra là cần sớm có những giải pháp đồng bộ, khả thi để “hồi sinh” những dòng chảy đã “chết” trong đô thị.

Từ việc cải tạo đến từng bước hồi sinh các dòng sông, cải thiện môi trường sống và cảnh quan đô thị.

Vậy giải pháp nào là khả thi và hiệu quả? Lời giải nào cho bài toán ô nhiễm dòng chảy mà cả chính quyền và người dân đều mong muốn giải đáp?

Đón nghe Diễn đàn giao thông trực tiếp trên FM 91 Mhz và Fanpage VOV Giao Thông lúc 16h đến 17h thứ Bảy, ngày 15/9/2018 để cùng VOV Giao Thông tìm hiểu, bàn luận về chủ đề này. Đừng quên chia sẻ ý kiến của bạn với chương trình qua:

Hotline: 024.37.91.91.91
Fanpage: VOV Giao Thông
Diễn đàn giao thông: 60’ lắng nghe để cùng bàn luận và suy ngẫm

Tags:

Ý kiến của bạn

Quan tâm ❯

Diện mạo mới của cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật

Cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật, quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) khoác áo mới lung linh ánh sáng, kết hợp với các tác phẩm nghệ thuật giống như một đường "hầm thủy cung".

Vì sao cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đối mặt nguy cơ không có đơn vị vận hành, bảo trì?

Những bất cập trong các thủ tục bàn giao lẫn việc thanh toán chi phí quản lý vận hành cho đơn vị phụ trách đã khiến tuyến đường này gặp nhiều khúc mắt khi bị cắt điện tại các nút giao lớn hay nghiêm trọng hơn là đứng trước nguy cơ không có đơn vị quản lý vận hành, bảo trì bảo dưỡng.

Đường lên Tây Bắc: Từ những chiếc xe đạp thồ đến máy bay A321

21 nghìn chiếc xe đạp thồ, hơn 3 vạn lượt dân công hỏa tuyến- trong số 26 vạn dân công cả nước, đã cùng với phương tiện vận tải cơ giới, vượt núi cao, vực sâu, đưa 25 nghìn tấn vũ khí, lương thực thực phẩm vào phục vụ chiến dịch Điện Biên Phủ.

Hà Nội làm gì để đẩy tiến độ cải tạo chung cư nguy hiểm cấp D?

Gần đây VOV Giao thông liên tiếp nhận được phản ánh của người dân Hà Nội về việc họ sẵn sàng di dời khỏi các chung cư cũ để cải tạo, xây mới, tuy nhiên điều khiến họ lo ngại nhất là thời gian xây dựng thường kéo dài, gây phiền hà và đảo lộn cuộc sống.

Giải pháp nào cho các dòng 'chết' ở đô thị?

VOVGT - Tình trạng ô nhiễm nước nghiêm trọng đang diễn ra ở nhiều nơi trên khắp cả nước, đặc biệt là tại hai thành phố lớn Hà Nội và TP.HCM, nơi có dân cư đông

Diện mạo mới của cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật

Vì sao cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đối mặt nguy cơ không có đơn vị vận hành, bảo trì?

Đường lên Tây Bắc: Từ những chiếc xe đạp thồ đến máy bay A321

Hà Nội làm gì để đẩy tiến độ cải tạo chung cư nguy hiểm cấp D?

Hà Nội kiến nghị cho trông giữ xe ôtô ở lòng đường, vỉa hè, gầm cầu cạn

Vinasun Taxi thay đổi 700 xe hybrid trong năm 2024

Ngân hàng Nhà nước tiếp tục đấu thầu vàng miếng trong hôm nay