Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   

Buýt thủ đô nâng tầm chất lượng

Phóng viên - 19/04/2017 | 6:27 (GTM + 7)

VOVGT - Buýt thủ đô đã ghi được những dấu ấn tích cực đối với người dân thủ đô, cũng như hành khách tại các tỉnh, thành, thậm chí là hành khách quốc tế.

Năm 2017 Tổng công ty vận tải Hà Nội tiếp tục triển khai “Năm chất lượng dịch vụ của Transeco” với nhiều đổi mới về chất lượng phương tiện, cũng như thái độ phục vụ của đội ngũ công nhân viên. Trong 4 tháng đầu năm, Transeco đã đạt được những kết quả tích cực và tiếp tục triển khai những nhiệm vụ quan trọng trong những tháng tiếp theo.

Tại hội nghị sơ kết kết quả sản xuất kinh doanh quý I của Tổng công ty vận tải Hà Nội Transeco, Tổng công ty tiếp tục đề ra mục tiêu tập trung huy động nguồn lực để mở mới 14 tuyến buýt giai đoạn 2016 - 2020. Các tuyến buýt mới nhằm tăng cường kết nối giữa khu đô thị và kết nối các huyện ngoại thành với khu vực thủ đô. Đồng thời, Tổng công ty tiếp tục thực hiện nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Nhiều tuyến buýt được đầu tư nâng cao về chất lượng phương tiện cũng như thái độ phục vụ

Đánh giá về những kết quả đã đạt được trong quý I/2017, ông Nguyễn Hoàng Trung - Tổng giám đốc Tổng công ty vận tải Hà Nội cho biết, doanh thu toàn Tổng công ty trong 4 tháng đầu năm đạt trên 670 tỷ đồng, đảm bảo việc làm thu nhập cho 100% cán bộ công nhân viên.

Bên cạnh đó, đánh giá về tuyến buýt nhanh BRT sau 3 tháng đi vào hoạt động, ông Nguyễn Hoàng Trung cũng nhận định, tuyến buýt cơ bản đã đảm bảo kế hoạch đề ra, chất lượng dịch vụ ổn định, vận hành an toàn, đúng giờ, được hành khách ủng hộ và đánh giá cao.

Đồng tình với nhận định này, ông Nguyễn Hoàng Hải – Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho biết:“Thứ nhất các chuyến lượt đều được thực hiện đảm bảo, 98% lượt xe đảm bảo đúng giờ, lượng khách có xu thế tăng dần. Trong giai đoạn tổ chức thí điểm miễn phí để khuyến khích hành khách đi xe, trung bình khoảng hơn 30 khách/lượt, sau đó chuyển sang giai đoạn bán vé chính thức thì lượng khách tiếp tục tăng, đến nay đã đạt trên 40 khách/lượt. Tổng hợp trong 3 tháng đã vận chuyển được trên 1,2 triệu khách. Có trên 20% số hành khách tham gia BRT chuyển từ phương tiện cá nhân sang”.

Sau một thời gian đi vào hoạt động, tuyến buýt nhanh BRT đã thực sự đạt được kết quả đáng mừng, được người dân tin tưởng và ủng hộ. Bên cạnh đó, nhiều tuyến buýt mới mở, nhiều xe buýt được đầu tư nâng cao về chất lượng phương tiện như tuyến buýt số 86, 90, 14, 18, 26, 33, 36, 38, cùng với thái độ phục vụ thân thiện, nhiệt tình đã được đông đảo hành khách ghi nhận và đánh giá cao. Một số hành khách chia sẻ:

“Có tiện hơn, có wifi, nói chung là tốt hơn”

“Thuận tiện, sạch sẽ và mức độ văn minh tăng dần lên”.

“Chất lượng tốt hơn rất nhiều, cả về thái độ phục vụ của phụ xe, lái xe cũng như là chất lượng xe”.

Hệ thống nhà chờ, bến đỗ cũng được chú trọng xây xựng hiện đại, văn minh

Với những kết quả tích cực đã đạt được, Transeco tiếp tục triển khai các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ trong thời gian tiếp theo như: triển khai các dự án đầu tư thay mới phương tiện chất lượng cao. Trong đó sẽ thí điểm sử dụng phương tiện sàn thấp trên một số tuyến đủ điều kiện vận hành, cung cấp dịch vụ Wifi miễn phí trên xe buýt, trang bị bảng led trên xe v.v…

Đặc biệt, trong quý II/2017, Tổng công ty sẽ tiến hành mở mới 7 tuyến buýt. Đồng thời phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý để sớm đưa tuyến buýt số 91, 92 vào hoạt động; khẩn trương hoàn thành công tác chuẩn bị thử nghiệm xe buýt city tour từ tháng 5/2017; chuyển các tuyến buýt mở mới năm 2016 sang cơ chế đặt hàng sau khi hết thời gian vận hành thí điểm.

Tiếp tục đầu tư ứng dụng công nghệ tiên tiến phục vụ quản lý điều hành và cung cấp thêm nhiều tiện ích mới cho hành khách, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và xây dựng hình ảnh xe buýt. Trong đó, Tổng công ty sẽ bắt đầu thử nghiệm triển khai hệ thống máy tính nhúng OBU trên tuyến buýt số 36 và tuyến buýt số 90.

Hệ thống này nhằm hỗ trợ điều hành tương tác đến từng công nhân lái xe và hỗ trợ thông tin, cảnh báo an toàn cho tài xế trong quá trình lưu thông trên đường. Bên cạnh đó, vào tháng 6 tới, Transeco cũng triển khai nâng cấp, xây dựng Trung tâm điều hành xe buýt thông minh, ứng dụng phần mềm hỗ trợ tối ưu hóa mạng lưới luồng tuyến xe buýt.

Sau nhiều nỗ lực nâng cao hình ảnh chất lượng cho xe buýt thủ đô, Tổng công ty vận tải Hà Nội Transeco đã ghi được những dấu ấn tích cực đối với người dân thủ đô, cũng như hành khách tại các tỉnh, thành, thậm chí là hành khách quốc tế. Với những đầu tư đổi mới sắp tới của Tổng công ty, hy vọng người dân sẽ dần lựa chọn phương tiện công cộng bằng xe buýt là ưu tiến số một, góp phần giảm tải phương tiện cá nhân, hạn chế thấp nhất ùn tắc và tai nạn giao thông.

Tags:
Ý kiến của bạn
Từ đề xuất tàu điện không ray ở Hà Nội: Không khác gì BRT, phải có làn riêng

Từ đề xuất tàu điện không ray ở Hà Nội: Không khác gì BRT, phải có làn riêng

Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.

Sài Gòn sống và yêu: Giai thoại một thời Chợ Cầu Ông Lãnh

Sài Gòn sống và yêu: Giai thoại một thời Chợ Cầu Ông Lãnh

Cầu Ông Lãnh bắc ngang kênh Bến Nghé nối liền quận nhất và quận tư đã quá quen thuộc với người dân TP.HCM. Cây cầu này được xây dựng lại nhiều lần nhưng không đổi tên. Cầu Ông Lãnh cũng là tên khu chợ đầu mối lớn nhất Sài Gòn từng tồn tại hơn một thế kỷ và đã bị xóa sổ.

Ngã tư Minh Khai - Bạch Mai: Có đèn tín hiệu, giao thông vẫn xung đột và hỗn loạn

Ngã tư Minh Khai - Bạch Mai: Có đèn tín hiệu, giao thông vẫn xung đột và hỗn loạn

Một ngã tư giữa lòng thủ đô, mặt đường đẹp, rộng rãi, hệ thống đèn tín hiệu hoạt động bình thường, tuy nhiên thường xuyên xung đột, hỗn loạn, thậm chí trở thành nỗi ám ảnh với không ít người mỗi khi đi qua.

Có nên truy đuổi để ngăn chặn vi phạm giao thông?

Có nên truy đuổi để ngăn chặn vi phạm giao thông?

Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là việc quy định lực lượng chức năng có thể được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn và xử lý hành vi vi phạm.

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội: Tận dụng lợi thế sẵn có để tăng tốc

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội: Tận dụng lợi thế sẵn có để tăng tốc

Hiện nay, trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.

Dân Tứ Liên ngóng chờ cầu mới

Dân Tứ Liên ngóng chờ cầu mới

Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.

Dự án mì gõ 0 đồng

Dự án mì gõ 0 đồng

Một quán mì gõ ở TPHCM, chỉ mở từ 19h vào hai ngày thứ Sáu và thứ Bảy hằng tuần. Điều đáng nói ở đây là quán luôn đông nghịt thực khách ghé thăm, bởi chi phí một tô mì gõ chỉ có giá 0 đồng.

// //