ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: quy hoạch

Bố trí bến xe khách liên tỉnh thế nào để bớt ùn tắc mà không làm khó hành khách

9h sáng hàng ngày, trên tuyến đường Phạm Hùng đoạn từ ngã tư Dương Đình Nghệ- Phạm Hùng đến ngã tư Tôn Thất Thuyết – Phạm Hùng và khu vực gần Bến xe Mỹ Đình, Hà Nội luôn có khoảng gần chục xe khách nổ máy, đi với tốc độ “rùa bò”, dừng chờ bắt khách, chiếm hết một làn đường dành cho xe máy.

Bảo tồn phố cổ Hà Nội: Không chỉ vì di sản, phải vì người dân

Dịp kỷ niệm 1010 năm Thăng Long-Hà Nội năm nay cũng tròn 16 năm Khu phố cổ Hà Nội được công nhận Di tích lịch sử Quốc gia, 25 năm Hà Nội chính thức có Ban quản lý phố cổ. Bên cạnh nhiều thành quả tích cực, vấn đề nâng cao chất lượng sống của người dân phố cổ cũng rất được quan tâm.

Bến xe khách liên tỉnh, làm sao để tránh ùn tắc nội đô mà không làm khó hành khách?

Cự li các bến xe khách có thể làm tăng thời gian và chi phí đi lại của hành khách, thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện xe cá nhân hoặc xe hợp đồng nếu mà hệ thống phương tiện giao thông công cộng chưa đảm bảo.

Công viên Tuổi trẻ Thủ Đô, liệu còn là công viên?

Nằm trên khu đất vàng, Công viên Tuổi Trẻ Thủ Đô từng là 1 trong 9 công trình trọng điểm của TP. Hà Nội. Thế nhưng, đến nay người dân Hà Nội không khỏi xót xa khi công viên này đang xuống cấp nghiêm trọng và bị “xẻ thịt” để trở thành khu kinh doanh dịch vụ.

5 tuyến đường trên cao và những vấn đề về hiệu quả đầu tư dự án

Việc đề xuất xây dựng 5 tuyến đường trên cao và nhiều dự án giao thông cần phải lưu ý về nguồn vốn, phương án đầu tư, tiến độ triển khai lẫn phương án kết nối để các dự án thực sự phát huy được hiệu quả.

5 tuyến đường trên cao của TP.HCM và những vấn đề về hiệu quả đầu tư dự án

Việc đề xuất xây dựng 5 tuyến đường trên cao và nhiều dự án giao thông quan trọng khác được xem là một bước đi chủ động để TPHCM sớm giải tỏa các điểm nghẽn trong hoạt động giao thông. Cần thiết là vậy nhưng các nhà quản lý và các đơn vị liên quan cần phải lưu ý nhiều hơn về nguồn vốn, phương án đầu tư, tiến độ triển khai lẫn phương án kết nối để các dự án thực sự phát huy được hiệu quả.

Đừng để dân phố cổ sống mòn trên di sản

Sau hơn 2 thập kỉ đề ra chủ trương, Hà Nội lại tiếp tục rà soát, điều chỉnh bổ sung Đề án giãn dân phố cổ, nhưng vẫn không đưa ra được mốc thời gian thực hiện cụ thể. Và để đề án đạt được mục tiêu, Hà Nội cần có giải pháp linh hoạt, chứ không chỉ giãn dân một cách cơ học.

Sử dụng vỉa hè, lòng đường như thế nào cho hợp lý?

Sử dụng lòng đường, hè phố thế nào để hài hòa lợi ích chính đáng của nhiều đối tượng liên quan nhưng vẫn bảo đảm đường thông hè thoáng, không phát sinh tiêu cực là vấn đề cần được quan tâm.

Cải thiện giao thông Tp. Hồ Chí Minh (Bài 2): Xóa dần ‘điểm đen’ giao thông

Hàng năm, Tp. Hồ Chí Minh luôn ban hành các kế hoạch xử lý các điểm đen về tai nạn giao thông. Số điểm đen tai nạn giao thông có xu hướng giảm dần qua các năm.

Thêm nhiều nội dung về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam cần làm rõ

Nhằm lấy ý kiến đóng góp vào dự án đường sắt tốc độ cao, sáng 9/10, tại Hà Nội, Liên Hiệp các hội khoa học và kỹ thuật Việt Nam tổ chức Diễn đàn Đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam những vấn đề đặt ra.

Đi lại

Đô thị

Giải trí

Kinh doanh