ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: taxi công nghệ

Cho phép hộ cá thể kinh doanh taxi: Điều gì sẽ xảy ra

Điều khiến taxi công nghệ có nhiều ưu thế cạnh tranh hơn so với taxi truyền thống chính là điều kiện thu hút lái xe và phương tiện rất dễ dàng mà taxi truyền thống không có được. Vậy điều gì sẽ xảy ra, nếu đề xuất này được chấp thuận?

Tại sao London lại cấm Uber?

Hôm qua (25/11), Cơ quan quản lý giao thông London (TfL), Anh thông báo từ chối gia hạn giấy phép hoạt động cho công ty cung cấp dịch vụ gọi xe công nghệ Uber do những lo ngại xung quanh vấn đề an ninh và an toàn cho hành khách.

Thủ tướng trả lời Đại biểu QH hỏi việc Bộ GTVT quá ưu ái taxi công nghệ

Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Lê Thanh Vân (đoàn Cà Mau) cho rằng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã quá ưu ái cho các hãng taxi công nghệ khi cho phép thực hiện thí điểm trên diện rộng ở nhiều địa phương, khiến các doanh nghiệp trong nước không có đủ thời gian để thích nghi, học hỏi, chuyển giao công nghệ.

Dự thảo thứ 12 của Bộ GTVT: Taxi công nghệ được tự lựa chọn cách nhận diện bên ngoài

Bộ GTVT vừa công bố dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86, trong đó cho phép taxi và taxi công nghệ như Grab được lựa chọn gắn hộp đèn với chữ TAXI, hoặc dán logo phản quang.

Bỏ “mào” taxi truyền thống: Hiệp hội taxi Hà Nội nói gì?

Bộ GTVT vừa hoàn thành dự thảo thứ 12 Nghị định thay thế Nghị định 86, trong đó không còn buộc xe taxi phải gắn hộp đèn. Ông Nguyễn Công Hùng – Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho rằng, điều này là đi ngược xu hướng của thế giới.

Cấm hộ kinh doanh cá thể tham gia taxi công nghệ: Bộ GTVT nhầm vai?

Tài xế trong vai trò một hộ kinh doanh cá thể hoàn toàn có thể tự mua bảo hiểm xã hội, bảo hiểm rủi ro nghề nghiệp cho bản thân và tự thực hiện tất cả nghĩa vụ đối với cơ quan nhà nước nhằm thỏa mãn các điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô.

Có nên cho hộ kinh doanh cá thể chỉ có 1-5 xe tham gia taxi công nghệ?

Hộ kinh doanh cá thể có được kinh doanh vận tải hành khách sử dụng xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ ngồi (gọi tắt là taxi công nghệ) hay không? Đây đang là câu hỏi “nóng” với dư luận, giới kinh doanh vận tải và cả cơ quan quản lý nhà nước.

Taxi truyền thống kiến nghị Thủ tướng: Grab phải được nhận diện từ bên ngoài

Mới đây, Hiệp hội Taxi Hà Nội tiếp tục có văn bản gửi Thủ tướng để kiến nghị một số nội dung thuộc dự thảo sửa đổi Nghị định 86 về kinh doanh vận tải bằng ô tô, trong đó đề xuất hai phương án nhận diện đối với xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ.

Bất ngờ khi tài xế taxi truyền thống được lòng hành khách hơn công nghệ, vì sao?

Các hạng mục đánh giá về dịch vụ taxi bao gồm: Thời gian chờ, việc đặt xe, dịch vụ, sự thoải mái khi đi xe, kiến thức về việc đi lại, kĩ năng giao tiếp của tài xế và mức độ an toàn của chuyến đi.

Bộ GTVT bất ngờ tái kiến nghị đeo mào taxi công nghệ

Mới đây, Bộ GTVT đã có báo cáo Thủ tướng về việc góp ý với Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô. Theo đó, Bộ GTVT vẫn giữ nguyên quan điểm: Taxi công nghệ phải gắn hộp đèn (còn gọi là “mào”)

Đi lại

Thế giới

Kinh doanh

Giải trí

Diễn đàn