ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: doanh nghiệp

Doanh nghiệp logistics chật vật tìm cơ hội trên 'sân nhà': Thiếu bột khó gột nên hồ

Một trong những nguyên nhân dẫn tới tình trạng chi phí vận tải tăng do chưa tạo được cơ chế để các doanh nghiệp nội tham gia vào chuỗi cung ứng dịch vụ logistic một cách liên hoàn, từ xếp dỡ, đóng gói. Cần cơ chế khuyến khích gì để tạo đà cho các doanh nghiệp nội?

Phát triển logistics: Thiếu bột khó gột nên hồ

Việc quy hoạch, xây dựng, phát triển các trung tâm logistics cấp quốc gia và khu vực đã được Thủ tướng Chính phủ đề cập nhiều lần. Nhu cầu thực tế cũng đòi hỏi sớm thành lập các trung tâm logistics lớn để tập hợp sức mạnh của các doanh nghiệp trong nước, song 5 năm trôi qua, đến thời điểm này vẫn chưa có một trung tâm nào đủ lớn mang tầm khu vực. Đó là một trong những lực cản khiến các doanh nghiệp trong nước yếu thế ngay trên “sân nhà”.

Doanh nghiệp du lịch, lữ hành gồng mình với ‘cú đá bồi’ của đại dịch COVID-19

Trong khi những tổn thất về kinh tế của đợt dịch đầu tiên còn chưa được phục hồi, thì làn sóng COVID-19 lần 2 bùng nổ khiến hàng loạt doanh nghiệp trong lĩnh vực du lịch, lữ hành tại Tp. Hồ Chí Minh rơi vào cảnh khốn đốn.

Gõ cửa sàn 17/8: COVID-19, tác động đến chứng khoán Việt Nam?

Dịch COVID-19 đã tác động đến kinh tế toàn cầu, trong đó có cả Việt Nam. Mặc dù niềm tin của nhà đầu tư đối với kinh tế vĩ mô và thị trường chứng khoán Việt Nam đã được củng cố nhưng dịch bệnh vẫn sẽ tiềm ẩn rủi ro và tác động đến tâm lý của nhà đầu tư...

Doanh nghiệp Việt Nam phải tự nâng cấp chính mình

Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA) chính thức có hiệu lực từ ngày 1/8, được kỳ vọng sẽ hỗ trợ và đẩy mạnh các nỗ lực khôi phục kinh tế do bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch COVID-19. Đồng thời mở ra nhiều cơ hội cho hàng hóa Việt Nam được xuất sang thị trường Châu Âu.

Nhắn tin xin cấp phép vào cảng: Đừng cải cách nửa vời

Từ năm 2016, Cục Đường thủy nội địa thực hiện thí điểm làm thủ tục ra vào cảng thủy nội địa bằng tin nhắn, với kỳ vọng góp phần rút gọn thủ tục hành chính cho các chủ tàu. Tuy vậy, qua hơn 3 năm, các chủ tàu lại càng tỏ ra…thờ ơ với việc nhắn tin, mà đa số vẫn chọn làm thủ tục trực tiếp tại cảng vụ...

Đừng cải cách nửa vời

Từ năm 2016, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam thực hiện thí điểm làm thủ tục ra vào cảng thủy nội địa bằng tin nhắn, với kỳ vọng góp phần rút gọn thủ tục hành chính cho các chủ tàu. Tuy vậy, qua hơn 3 năm thực hiện, các chủ tàu lại càng tỏ ra…thờ ơ với việc nhắn tin, mà đa số vẫn chọn làm thủ tục trực tiếp tại cảng vụ. Vì sao có tình trạng này? Giải pháp nào tháo gỡ?

Doanh nghiệp vận tải tiếp tục điêu đứng vì làn sóng COVID-19 lần hai

7 tháng đầu năm, sản lượng vận chuyển và luân chuyển hàng hóa và hành khách chứng kiến sự suy giảm mạnh nhất kể từ 10 năm trở lại đây.

Sáp nhập doanh nghiệp vận tải: Giải pháp sống còn thời COVID-19?

Doanh thu vận tải khách bằng đường bộ giảm đến 75% so với cùng kỳ năm ngoái, số lượng phương tiện hoạt động vận chuyển hàng hóa cũng giảm 30-40% so với trước khi có dịch.

Hoãn hủy tour do COVID-19: Để khách đỡ thiệt thòi, doanh nghiệp không kiệt quệ?

Khi thông tin dịch COVID-19 xảy ra dồn dập, rất nhiều người đã hoãn, hủy tour du lịch. Không ít người đòi lại tiền đặt cọc khiến doanh nghiệp du lịch khốn khó do đã thanh toán với đơn vị cung cấp dịch vụ. Nếu hoãn tour, doanh nghiệp giải thể, quyền lợi của hành khách được đảm bảo thế nào?
Thời tiết các vùng

Đi lại

Luật giao thông

Giải trí

Kinh doanh

Diễn đàn