Ngày 13/12/2019, Sở Giao thông vận tải tổ chức họp liên ngành với UBND quận Long Biên, Công an quận Long Biên; Ban QLDA ĐTXD quận Long Biên; Phòng CSGT - CATP Hà Nội; Thanh tra Sở; Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông và các đơn vị liên quan về việc tổ chức giao thông phục vụ thi công dự án Xây dựng tuyến đường 40m nối từ đường Nguyễn Văn Cừ đến hết khu tái định cư phường Ngọc Thụy, quận Long Biên (Giai đoạn 3) thi công kết cấu phần dưới hạng mục cầu vượt trực thông;
Sau khi kiểm tra thực tế hiện trạng hạ tầng giao thông và lưu lượng các phương tiện trên tuyến đê và các tuyến trong khu vực. Sở Giao thông vận tải thông báo phương án tổ chức giao thông như sau: 1. Nội dung phương án tổ chức giao thông:
Tổ chức giao thông tuyến đường 40m đoạn từ Cổ Linh đến đường Nguyễn Văn Cừ phục vụ thi công dự án Xây dựng tuyến đường 40m nối từ đường Nguyễn Văn Cừ đến hết khu tái định cư phường Ngọc Thụy, quận Long Biên (Giai đoạn 3) thi công kết cấu phần dưới hạng mục cầu vượt trực thông, cụ thể như sau:
Rào chắn 180m đường Hồng Tiến từ ngã ba Nguyễn Văn Cừ - Hồng Tiến hướng đi đường Cổ Linh để thi công kết cấu phần dưới hạng mục cầu vượt trực thông, đảm bảo làn đường mỗi bên còn lại ít nhất 6m để phân luồng cho các phương tiện giao thông.
Đối với phạm vi rào chắn tại ngã ba Nguyễn Văn Cừ - Hồng Tiến, sử dụng hàng rào di động, nửa có lưới B40 để đảm bảo tầm nhìn cho các phương tiện lưu thông qua ngã ba.
Bố trí đầy đủ barie, cọc tiêu, biển báo và đèn tín hiệu trên đoạn thi công đảm bảo cho xe buýt và các phương tiện lưu thông. Người hướng dẫn phân luồng giao thông cục bộ tại phạm vi thi công và hướng dẫn phân luồng từ xa cho các phương tiện đảm bảo an toàn giao thông, tránh gây ùn tắc giao thông.
Lắp đặt biển báo chỉ dẫn, hướng dẫn phân luồng từ xa cho các phương tiện 150m trước phạm vi thi công, nhắc lại 100m, 50m và tại vị trí thi công trên cả hai chiều đường Nguyễn Văn Cừ và đường Hồng Tiến để đảm bảo an toàn giao thông.
Bổ sung biến báo cấm dừng, đỗ xe cả hai chiều trên đường Hồng Tiến. Bố trí cổng cho máy thi công ra vào xuôi chiều lưu thông hướng Cổ Linh đi Nguyễn Văn Cừ, tại lối ra vào phải bố trí biển báo và người hướng dẫn giao thông.
Thời gian thực hiện bắt đầu từ 03/01/2020 tới 03/06/2020.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, mỗi năm có hơn 6.000 người chết từ những vụ tai nạn giao thông liên quan tới tài xế ngủ gật. Nguyên nhân do thiếu ngủ chiếm tới 30% trên tổng số các vụ tai nạn giao thông trong một năm.
Không khó để bắt gặp đủ các hàng quán bán đồ ăn sáng ở Hà Nội ngày nay. Lật giở về quá khứ, thói quen ăn sáng của người Hà Nội phải chăng là lê la quán xá hay đã biến thiên theo thời gian?
Việc quy định cụ thể hoạt động truy đuổi để ngăn chặn một số hành vi vi phạm TTATGT không chỉ gây áp lực cho lực lượng thực thi nhiệm vụ, mà còn trở thành lực cản trong việc ứng dụng công nghệ vào quản lý giao thông, an toàn xã hội.
Thiếu cơ chế chia sẻ thông tin từ cơ sở dữ liệu quốc gia khiến nhiều ý kiến đang băn khoăn về tính hiệu quả của việc xây dựng chính phủ số.
Tại các khu – cụm công nghiệp, việc triển khai các mô hình “Cụm liên kết an toàn PCCC” như những cái “bắt tay” của các doanh nghiệp, để cùng chung sức đẩy lùi “bà hỏa”.
Trước sự cạnh tranh khốc liệt từ các ứng dụng gọi xe như Grab, số lượng taxi truyền thống ở Singapore đang ngày một ít đi. Điều này gây ra không ít khó khăn với những người không có thói quen sử dụng ứng dụng, nhất là người cao tuổi.
Ngày 20/4, tại TP.HCM, Bệnh viện FV đã tổ chức buổi hội nghị Tim Mạch thường niên lần 2 với chủ đề “Điều trị Bệnh Tim Mạch: Hiện tại và tương lai” với nhiều chuyên gia đầu ngành trong nước và quốc tế tham dự nhằm chia sẻ những tiến bộ mới nhất trong chẩn đoán, điều trị.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
