Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   

TP.HCM sẽ lập tổ công tác xử lý vấn đề giao thông liên kết với cảng Cát Lái

Phóng viên - 15/11/2019 | 10:50 (GTM + 7)

Chiều qua (14/11), Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân làm việc với Cục Hải quan TP.HCM về thực hiện nhiệm vụ chính trị, công tác cải cách thủ tục hành chính, tạo thuận lợi thương mại xuất nhập khẩu và nâng cao năng lực cạnh tra

TP.HCM sẽ lập tổ công tác xử lý vấn đề giao thông liên kết với cảng Cát Lái
Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân  phát biểu tại cuộc họp.

Nghe nội dung chi tiết tại đây:

Để tạo thuận lợi thương mại trong xuất nhập khẩu và nâng cao năng lực cạnh tranh, Cục Hải quan thành phố đã triển khai Đề án Xây dựng hệ thống quản trị tập trung (HCAP), Đề án tạo thuận lợi thương mại: Thủ tục hải quan trong hoạt động Logistics và chống ùn tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái. Qua đó, tạo thuận lợi thương mại cho các doanh nghiệp trong xuất nhập khẩu, giảm thời gian thông quan và tránh ùn tắc tại cảng. Doanh nghiệp rút ngắn được 70% thời gian làm thủ tục. Về thu thuế xuất, nhập khẩu, đến thời điểm này, Cục Hải quan TPHCM thu ngân sách được 103 ngàn 800 tỷ đồng, đạt hơn 95% chỉ tiêu; dự kiến đến cuối năm sẽ thu đạt và vượt chỉ tiêu hơn 10%.

Tại buổi làm việc, đại diện Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn cho rằng khó khăn lớn nhất của cảng là kết nối giao thông. Theo Sở Giao thông-vận tải TPHCM, hiện nay hạ tầng giao thông ở khu vực xung quanh cảng Cát Lái đã quá tải, kẹt cứng. Vì theo quy hoạch đến năm 2020, khu vực này trọng tải là 37 triệu tấn, nhưng đến 6 tháng đầu năm nay đã 33,5 triệu tấn. Sở cũng kiến nghị thành phố cho đẩy nhanh triển khai các dự án xây dựng, mở rộng kết cấu hạ tầng ở khu vực này.

Tại buổi làm việc, Cục Hải quan TPHCM cũng kiến nghị Thành phố áp dụng việc thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng,  dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển TP.HCM tương tự như TP Hải Phòng. Mức phí hàng xuất nhập khầu ở Hải Phòng là 2 triệu 200 ngàn đồng/teu, 4 triệu 500 ngàn đồng/teu đối với hàng hóa quá cảnh.

Hiện nay, số container qua các cảng ở thành phố khoảng 6 triệu teu/năm, gấp 3 lần Hải Phòng. Nếu TPHCM thu mức phí chỉ bằng 50% của Hải Phòng thì mỗi năm TP.HCM thu trên 1 ngàn 925 tỷ đồng.

Về đề xuất thu phí, Bí thư Thành ủy TPHCM yêu cầu Cục Hải quan nghiên cứu cách làm của Hải Phòng và đề xuất để Hội đồng nhân dân thành phố xem xét trong kỳ họp sắp tới. Về kết cấu hạ tầng giao thông khu vực cảng Cát Lái, ông Nguyễn Thiện Nhân nói:

“Tôi đề nghị UBND TP xem Cảng Cát Lái là 1 điểm ưu tiên tập trung giải quyết. Có mới Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai để kết nối giải phóng bớt hàng chuyên qua bên họ hoặc mình. Thành phố thành lập tổ công tác để xử lý vấn đề giao thông liên kết của Cát Lái và các vùng trong tháng 12 phải có cuộc họp đầu tiên”.

Tags:
Ý kiến của bạn
Hệ luỵ của không kiếm soát được cảm xúc, có thể là nỗi đau khôn cùng

Hệ luỵ của không kiếm soát được cảm xúc, có thể là nỗi đau khôn cùng

Một câu chuyện đang làm đau lòng cả cộng đồng: nam sinh bị nghi là do có xích mích với bạn mà bị người nhà bạn đánh tới chết não xảy ra tại Long Biên (Hà Nội). Kết luận cuối cùng vẫn phải chờ cơ quan công an, tuy nhiên, đây không phải chuyện nhỏ! Giải pháp nào để ngăn chặn sự việc tương tự?

Sống leo lắt trong ánh đèn dầu ở Thủ đô

Sống leo lắt trong ánh đèn dầu ở Thủ đô

Không trường học, không nhà văn hóa cũng không có tổ dân phố thậm chí không có điện lưới để dùng… Nếu chỉ nói đến đây, nhiều người sẽ liên tưởng ngay đến hình ảnh làng quê của hàng chục năm về trước.

Công an Hà Nội thông tin về vụ việc học sinh lớp 8 bị đánh chết não

Công an Hà Nội thông tin về vụ việc học sinh lớp 8 bị đánh chết não

Đại diện Công an TP. Hà Nội cho biết hiện cơ quan cảnh sát điều tra Công an quận Long Biên đã khởi tố vụ án, bắt tạm giam đối với T.V.M (SN 2008, trú tại Long Biên, Hà Nội) để điều tra về hành vi cố ý gây thương tích.

Vướng mặt bằng, nhà thầu cao tốc sốt ruột vì thiệt hại

Vướng mặt bằng, nhà thầu cao tốc sốt ruột vì thiệt hại

Hiện tại vẫn còn một số vướng mắc mặt bằng và mỏ vật liệu, nhưng các nhà thầu cao tốc Vân Phong – Nha Trang vẫn đang bố trí hàng nghìn nhân lực, hàng trăm máy móc thiết bị. Tuy nhiên, do mặt bằng "xôi đỗ", có nơi máy móc, nhân sự vẫn phải chờ mặt bằng và vật liệu, gây lãng phí nguồn lực.

Quản lý ô nhiễm không khí, 'loay hoay' đến bao giờ?

Quản lý ô nhiễm không khí, "loay hoay" đến bao giờ?

Những ngày đầu tháng 3, Hà Nội trở thành một trong những thành phố ô nhiễm nhất thế giới với chỉ số AQI luôn ở mức nguy hại. Kết quả nghiên cứu cho thấy, có tới 29/30 quận, huyện, thị xã có nồng độ bụi PM 2.5 trung bình năm vượt quy chuẩn quốc gia.

Cao tốc chờ trạm sạc, trạm sạc chờ quy chuẩn

Cao tốc chờ trạm sạc, trạm sạc chờ quy chuẩn

Tính đến cuối năm 2023, cả nước có khoảng hơn 22.000 ô tô điện và con số này gia tăng nhanh chóng theo từng năm. Cùng với đó, chiều dài cao tốc của cả nước hiện lên gần 1.900km và gần 1.700km đang thi công, dự kiến năm 2025, cả nước có 3.000km và 2030 có trên 5.000km cao tốc.

Vì sao đường Lương Định Của làm gần 10 năm vẫn chưa xong?

Vì sao đường Lương Định Của làm gần 10 năm vẫn chưa xong?

Dự án nâng cấp đường Lương Định Của (thuộc địa bàn TP. Thủ Đức, TP.HCM) dài gần 2,5 km được khởi công từ năm 2015, dự kiến hoàn thành sau 2 năm. Tuy nhiên, đến nay đã gần 10 năm, dự án này vẫn đang còn dang dở gây ảnh hưởng đến đi lại và đời sống người dân.

// //