ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: đường sắt

Bộ GTVT báo cáo Quốc hội việc các dự án đường sắt đô thị đội vốn

Để đáp ứng nhu cầu giao thông tại các thành phố lớn, nhiều dự án giao thông trọng điểm đã và đang được triển khai; trong đó có các dự án đường sắt đô thị. Tuy nhiên đến thời điểm này, mẫu số chung của các dự án đường sắt đô thị vẫn là chậm tiến độ, đội vốn nhiều lần gây bức xúc dư luận.

Tiếng nói từ nghị trường về dự án đường sắt Cát Linh- Hà Đông

Dự án đường sắt trên cao Cát Linh- Hà Đông (Hà Nội) đội vốn “khủng” và liên tục chậm tiến độ, lỡ hẹn đến cả chục lần, nhưng đến nay vẫn chưa rõ ngày “cán đích”. Tại kỳ họp thứ 8 đang diễn ra, “Dự án tiến độ rùa” này là một ví dụ điển hình được nhiều đại biểu Quốc hội thảo luận về tình trạng đội vốn và gây lãng phí thời gian qua.

Chưa xác định thời điểm vận hành thử toàn hệ thống tuyến Cát Linh - Hà Đông

Ngày 29/10, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, tổng thầu sẽ vận hành thử toàn hệ thống tuyến Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) liên tục trong 20 ngày theo tiêu chuẩn thiết kế để phục vụ đánh giá, nghiệm thu dự án, song hiện chưa xác định thời điểm bắt đầu vận hành thử.

Hầu hết các dự án đường sắt đô thị phải gia hạn và điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư

Báo cáo của Chính phủ cho thấy, công tác chuẩn bị đầu tư, thực hiện các dự án đường sắt mới chưa được triển khai theo lộ trình kế hoạch đề ra. Tiến độ các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh hầu hết đều phải gia hạn thời gian thực hiện và điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư.

Giải pháp nào để đường sắt không tụt hậu?

Ngành đường sắt của Việt Nam đã có lịch sử hơn 130 năm hình thành và phát triển, đóng vai trò quan trọng là huyết mạch của nền kinh tế, nối liền các khu dân cư, trung tâm văn hóa nông nghiệp và công nghiệp suốt từ Bắc vào Nam. Tuy nhiên, lĩnh vực này đang đứng trước nguy cơ tụt hậu so với tốc độ phát triển mạnh mẽ của các loại hình vận tải khác.

Đùa giỡn trước mũi tàu hỏa: Trò chơi hay tự sát?

Người dân sống gần ngã tư ở Grange ở phía tây thành phố Adelaide (Australia), phản ánh tình trạng nhiều thanh niên vô tư đùa giỡn với mạng sống của chính họ và những người khác khi chơi trò lái xe ô tô nhảy qua đường ray tàu hỏa.

Vì sao liên tiếp xảy ra tai nạn đường sắt thảm khốc?: Cần xử lý mạnh tay vi phạm

Hiểm họa tại các đường ngang đã rõ ràng và vẫn có nguy cơ tiếp diễn, uy hiếp tính mạng của người dân. Khi và chỉ khi ý thức của người điều khiển phương tiện “cao hơn” các barie gác chắn, thì lúc đó, tai nạn giao thông mới được kéo giảm hiệu quả.

Bộ GTVT lý giải nguyên nhân đường sắt Cát Linh - Hà Đông chậm khai thác thương mại

Thứ trưởngNguyễn Ngọc Đông cho biết nguyên nhân khiến dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông chậm trễ kéo dài.

9 tháng, hơn 5.600 người chết vì TNGT

Trong 9 tháng đầu năm 2019, toàn quốc xảy ra 12.675 vụ tai nạn giao thông, làm chết 5659 người, bị thương 9.619 người...

Tháo 'nút thắt' để phát triển hạ tầng đường sắt

Có lịch sử hơn 130 năm hình thành và phát triển, nhưng ngành đường sắt đang trở nên tụt hậu so với tốc độ phát triển của các loại hình vận tải khác. Đặc biệt, cơ sở hạ tầng đường sắt còn ngổn ngang những vấn đề cần tháo gỡ…
Thời tiết các vùng
TP. Hà Nội
20°С
TP. Hồ Chí Minh
26°С
TP. Hạ Long
21°С
Nha Trang
27°С
Vũng Tàu
25,6°С

Đi lại

Đô thị

Giải trí

Kinh doanh