Hà Nội không dỡ bỏ biển cấm taxi trên 11 tuyến phố

Sở GTVT Hà Nội cho rằng trước khi cắm biển cấm taxi trên 11 tuyến phố, Hà Nội đã nghiên cứu rất kỹ. Những phố cắm biển là tuyến đường thường xảy ra ùn tắc giao thông

Liên quan đến đề nghị của Hiệp hội taxi Hà Nội vừa gửi UBND và Sở GTVT TP Hà Nội đề nghị dỡ bỏ biển cấm taxi trên tất cả các tuyến phố hiện nay, trao đổi với phóng viên, ông Đào Việt Long, Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở GTVT TP Hà Nội cho biết, chưa nhận được văn bản đề xuất này.

"Ngay sau khi nhận văn bản, chúng tôi sẽ có nghiên cứu và trả lời cụ thể kiến nghị này của Hiệp hội taxi Hà Nội", ông Long nói và cho biết thêm, hiện Sở GTVT Hà Nội cũng đang nghiên cứu đề xuất của Hiệp hội taxi Hà Nội và sân bay Nội Bài về việc tạo điều kiện cho xe taxi sân bay đi vào một số tuyến phố cấm. Điều này nhằm giúp khách du lịch nước ngoài thuận tiện hơn.

Tuy nhiên, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện khẳng định quy định cấm taxi hoạt động ở một số tuyến phố vào giờ cao điểm là hoàn toàn hợp lý.

Theo Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, trước khi cắm biển cấm taxi trên 11 tuyến phố, Hà Nội đã nghiên cứu rất kỹ. Những phố cắm biển là tuyến đường thường xảy ra ùn tắc giao thông.

“Thực tế cho thấy một số tuyến phố sau khi có biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ đã giảm ùn tắc. Tuyến đường nào giảm ùn tắc, chúng tôi sẽ gỡ biển cấm taxi và xe hợp đồng. Vì vậy, Sở sẽ không xem xét gỡ biển cấm xe taxi ở 11 tuyến phố”, ông Viện cho biết.

Theo Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, có 2 tuyến phố vừa được Sở này gỡ biển cấm taxi vì đã giảm ùn tắc là Mai Xuân Thưởng và Hoàng Hoa Thám (đoạn từ Ngọc Hà đến Mai Xuân Thưởng).

Sở GTVT Hà Nội chưa nhận được văn bản kiến nghị của Hiệp hội taxi Hà Nội về dỡ bỏ biển cấm taxi, khi nhận được Sở này sẽ có nghiên cứu và trả lời

Trước đó, Hiệp hội taxi Hà Nội vừa gửi kiến nghị lên UBND và Sở GTVT TP Hà Nội đề nghị dỡ bỏ biển cấm taxi trên tất cả các tuyến phố hiện nay.

Cụ thể, văn bản do Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội Nguyễn Công Hùng ký cho rằng, trước sự phát triển của kinh tế thị trường và sự phát triển của công nghệ, taxi truyền thống đang nỗ lực thay đổi để theo kịp xu thế, nâng cao chất lượng, xây dựng hình ảnh đẹp taxi Thủ đô. Để đạt được điều này, Hiệp hội taxi Hà Nội rất cần những chính sách, giải pháp đảm bảo hài hòa quyền và lợi ích của các doanh nghiệp vận tải.

Hiệp hội này cho rằng, trước sự phát triển của kinh tế thị trường và sự phát triển của công nghệ, các thành viên của Hiệp hội taxi Hà Nội cho rằng đang nỗ lực thay đổi để theo kịp xu thế, nâng cao chất lượng, xây dựng hình ảnh đẹp taxi Thủ đô. Để đạt được điều này, Hiệp hội taxi Hà Nội rất cần những chính sách, giải pháp đảm bảo hài hòa quyền và lợi ích của các doanh nghiệp vận tải.

"Văn phòng Chính phủ truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Chính phủ về triển khai các giải pháp phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố trực thuộc Trung ương, trong đó có nội dung" ưu tiên phát triển các loại hình vận tải khách công cộng (xe buýt, xe du lịch, taxi) trong tổ chức giao thông đô thị, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân sử dụng phương tiện công cộng từng bước giảm phương tiện cá nhân.

Để hiện thực hóa chủ trương này, Hiệp hội taxi Hà Nội kiến nghị UBND, Sở GTVT TP Hà Nội xem xét, tạo điều kiện cho phép tất cả xe taxi Hà Nội được tham gia vận chuyển khách bình đẳng như các loại hình vận chuyển khách công cộng khác bằng cách gỡ bỏ toàn bộ biển cấm taxi trên các tuyến phố, kể cả biển cấm theo khung giờ", văn bản của Hiệp hội taxi Hà Nội nêu.