Sở GTVT đề xuất cho các phương tiện khác được sử dụng chung làn đường BRT trong một số khung giờ nhất định - Ảnh: Nhân Trần
Sáng 26/2, ông Nguyễn Hoàng Hải – Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT Hà Nội) cho biết: Sau 1 năm chính thức vận hành, tuyến xe buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội vận chuyển được gần 5 triệu lượt hành khách. Tỷ lệ xe xuất bến đúng giờ đạt 98,7%, vận tốc chạy xe ổn định, đúng kế hoạch do được hoạt động trong làn đường riêng, ít bị tác động bởi tình trạng ùn tắc giao thông. Theo khảo sát của Trung tâm, đa phần hành khách đều hài lòng và đánh giá cao chất lượng dịch vụ của tuyến buýt nhanh BRT này, theo Tiền phong.
Để nâng cao hiệu quả và năng lực của tuyến BRT, Trung tâm đã đề xuất TP. Hà Nội cho phép các tuyến buýt thường được sử dụng làn đường dành riêng của tuyến buýt nhanh BRT01 (bến xe Yên Nghĩa - Kim Mã) từ 4h đến 23h hàng ngày.
Các phương tiện khác được sử dụng làn đường dành riêng cho BRT từ 23h đến 4h ngày hôm sau - Ảnh: Nhân Trần
Bên cạnh đó, Trung tâm cũng đề xuất xén vỉa hè để di chuyển 10 điểm dừng xe buýt tiếp cận với nhà chờ BRT nhằm giảm khoảng cách đi bộ của hành khách trung chuyển với xe buýt thường xuống dưới 100m.
Kèm theo đó là cải thiện hạ tầng dành cho người khuyết tật sử dụng xe lăn tiếp cận nhà chờ BRT; bố trí dải phân cách cứng giữa làn BRT và làn đường giao thông chung nhằm hạn chế tình trạng các phương tiện khách đi lấn vào làn đường BRT.
Đồng thời, tổ chức các điểm bãi trông giữ xe đạp, xe máy tại khu vực lân cận các nhà chờ của tuyến BRT tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách gửi xe cá nhân chuyển sang sử dụng tuyến BRT; tổng rà soát và lắp đặt đèn tín hiệu ưu tiên cho hành khách sang đường tiếp cận với nhà chờ BRT.
Tổ chức các bãi điểm trông giữ xe tại các khu vực gần nhà chờ BRT nhằm tạo điều kiện cho người sử dụng tuyến BRT - Ảnh: Nhân Trần
Tuyến buýt nhanh BRT 01 tới đây sẽ được tăng cường một số dịch vụ nhằm đảm bảo chất lượng phục vụ hành khách như sử dụng thẻ vé điện tử, bổ sung bảng thông tin cho hành khách, thông báo bằng âm thanh tại các nhà chờ, nghiên cứu – thiết kế, bố trí thêm nhà vệ sinh tại một số nhà chờ chính.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều tháng qua do ảnh hưởng của gió mùa nên thời tết khu vực miền Trung luôn trong tình trạng mưa kéo dài triền miên, khiến cho công tác thi công nền đường tại các dự án cao tốc Bắc – Nam qua khu vực này bị ảnh hưởng nghiêm trọng, tiến độ bị đe dọa.
Thành phố Hà Nội đang tăng cường công tác quản lý, kiểm tra và xử lý vi phạm trong hoạt động vận tải đối với xe ba bánh tự sản xuất, lắp ráp có hành vi chở hàng cồng kềnh, gây mất an toàn giao thông.
Khoảng 9 giờ sáng, tại ấp 6, người trẻ đã đi làm, chỉ còn thưa thớt người già chờ... nước từ thiện. Một chiếc “hầm” chứa nước mới được người dân thiết kế đào sáng nay. “Hầm” sâu 1 mét, dài 11 mét, rộng 3 mét, đủ chứa hơn 30 khối nước.
Từ hôm qua, giá vàng giảm mạnh, nhiều nhà đầu tư đã mang vàng đi bán. Nhiều người lo ngại, nếu nắm giữ vàng lâu hơn nữa, trường hợp giá vàng hạ, mức lời sẽ không còn cao.
Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.
Sức khỏe, sự an toàn của học sinh trong môi trường giáo dục luôn là ưu tiên hàng đầu. Thế nhưng hiện nay đang tồn tại một vấn đề cấp bách: tình trạng thiếu hụt nhân viên y tế học đường, làm tăng nguy cơ xảy ra các vấn đề về sức khỏe tâm thần và thể chất với học sinh.
Hạn mặn là vấn đề được dự báo trước, thế nhưng các địa phương vẫn loay hoay trong công tác ứng phó, chủ động nguồn nước ngọt phục vụ cho dân sinh. Điều này đòi hỏi các địa phương cần phải có một kế hoạch lớn, dài hạn để thích ứng với tình trạng hạn hán hàng năm, không để người dân thiếu nước.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
